الصيانة المنتظمة لا تؤدي فقط إلى تحقيق أقصى استفادةمحمل انزلاقي التوجيهولكن هذا لا يقلل فقط من الأداء، بل يقلل أيضًا من وقت التوقف غير المخطط له، ويزيد من قيمة إعادة البيع، ويخفض التكاليف ويحسن سلامة المشغل.
يقول لوك غريبل، مدير تسويق حلول المعدات المدمجة في جون ديري، إنه ينبغي على محترفي تنسيق الحدائق مراجعة دليل تشغيل آلاتهم للحصول على معلومات الصيانة والاحتفاظ بسجلات لتجنب المشاكل. سيساعدهم البرنامج التعليمي على إنشاء قائمة مرجعية بما يجب فحصه ومواقع كل نقطة اتصال.
قبل تشغيل جرافة التوجيه الانزلاقي، يجب على المشغل التجول حول المعدات، والتحقق من وجود أي تلف أو حطام أو أسلاك مكشوفة أو هيكل الآلة، وفحص الكابينة للتأكد من عمل أجزاء مثل أدوات التحكم وأحزمة الأمان والإضاءة بشكل صحيح. صرّح ريبل.
وقال جيرالد كوردر، مدير منتجات معدات البناء في كوبوتا، إنه يتعين على المشغلين التحقق من مستويات جميع الزيوت وسائل التبريد، والبحث عن التسريبات الهيدروليكية وتزييت جميع نقاط الارتكاز.
عند استخدام الأنظمة الهيدروليكية، لا يستفيد النظام من ضغوط النظام العالية التي يتعرض لها ذراع الرافعة والجرافة والدوائر المساعدة، كما قال كوردر. وأضاف: "نظرًا لانخفاض ضغط الأسطوانة، فإن أي تراكم للتآكل أو البلى يؤدي إلى الوصلة قد يمنع دبوس الربط من الانغلاق بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى مشاكل تتعلق بالسلامة."
ويضيف كوردر أنه يجب فحص فاصل الوقود/الماء مرة واحدة على الأقل في الأسبوع لتقليل محتوى الماء في الوقود، واستبدال المرشحات على فترات موصى بها.
"بالنسبة لمرشحات الوقود، تأكد من استخدام مرشح بحجم 5 ميكرون أو أفضل لتحسين عمر مكونات نظام وقود السكك الحديدية المشتركة"، كما يقول.
يقول مايك فيتزجيرالد، مدير التسويق في شركة بوبكات، إن أكثر أجزاء جرافات التوجيه الانزلاقي تآكلًا هي الإطارات. وأضاف: "تُعد الإطارات أيضًا من أهم تكاليف تشغيل جرافات التوجيه الانزلاقي، لذا من الضروري العناية بها جيدًا". وتابع: "تأكد من فحص ضغط الإطارات والحفاظ عليه ضمن نطاق ضغط الهواء الموصى به (PSI) - لا تتجاوزه أو تنزله عن الحد المسموح به".
قال جيسون بيرجر، مدير المنتجات الأول في شركة كيوتي، إن المجالات الأخرى التي يجب مراقبتها تشمل فحص فواصل المياه، وفحص الخراطيم بحثًا عن التلف/التآكل، والتأكد من وجود جميع معدات السلامة في مكانها وتعمل بشكل صحيح.
قال بيرغر إنه ينبغي على الفرق مراقبة المسامير والبطانات لتحديد المشاكل وإصلاحها. كما يتعين عليهم مراقبة المكونات والملحقات التي تلامس الأرض، مثل الدلاء والأسنان وحواف القطع والملحقات.
يجب أيضًا تنظيف فلتر هواء المقصورة واستبداله عند الحاجة. يقول كوردر: "في كثير من الأحيان، عندما نسمع أن نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء لا يعمل بكفاءة، يمكننا عادةً حل المشكلة بفحص فلتر الهواء".
في جرافات التوجيه الانزلاقي، غالبًا ما ينسى المشغلون أن نظام التحكم في الطيار يحتوي على مرشح خاص به منفصل عن المرشح الهيدروليكي الرئيسي.
وأضاف كوردر: "إذا تم إهمال فلتر الزيت، فإنه قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على السائق والجزء الأمامي من السيارة".
من المناطق غير المرئية أيضًا، وفقًا لفيتزجيرالد، غطاء المحرك النهائي، الذي يحتوي على سائل يحتاج إلى تغيير دوري. وأضاف أن بعض الطُرز تستخدم وصلات ميكانيكية للتحكم في حركة الآلة ووظيفة ذراع رفع المحمل، وقد تتطلب تزييتًا دوريًا للعمل بشكل صحيح.
وقال كوردر: "إن فحص الأحزمة بحثًا عن الشقوق والتآكل، وفحص البكرات بحثًا عن الأخاديد، وفحص البكرات الخاملة والمشدات بحثًا عن الدوران غير المتساوي، سيساعد في الحفاظ على تشغيل هذه الأنظمة".
وأضاف بيرغر قائلاً: "إن معالجة أي مشكلة بشكل استباقي، حتى لو كانت أضرارًا بسيطة، ستساهم بشكل كبير في الحفاظ على تشغيل أجهزتك لسنوات قادمة".
إذا أعجبك هذا المقال، اشترك في مجلة إدارة المناظر الطبيعية للحصول على المزيد من المقالات مثل هذا.
وقت النشر: 31 مايو 2023