حافظ على أسطول توجيه التزلج في حالة عمل أعلى مع هذه النصائح

الصيانة المنتظمة لا تزيد فقطمحمل توجيه التزلجالأداء ، ولكنه يقلل أيضًا من التوقف عن العمل غير المخطط له ، يزيد من قيمة إعادة البيع ، ويقلل من التكاليف ويحسن سلامة المشغل.
يقول Luke Gribble ، مدير التسويق لحلول المعدات المدمجة في John Deere ، إنه ينبغي على محترفي المناظر الطبيعية استشارة دليل مشغل الجهاز الخاص بهم للحصول على معلومات الصيانة والحفاظ على السجلات لمنع المشاكل. سيساعدهم البرنامج التعليمي على إنشاء قائمة مراجعة لما يجب التحقق منه وأين توجد كل نقطة اتصال.
قبل بدء توجيه التزلج ، يجب على المشغل التجول حول المعدات ، والتحقق من الأضرار والحطام والأسلاك المكشوفة وإطار الماكينة ، وفحص الكابينة لضمان أن أجزاء مثل الضوابط وأحزمة المقاعد والإضاءة تعمل بشكل صحيح. قال ريببل.
يجب على المشغلين التحقق من جميع مستويات النفط والمبرد ، والبحث عن التسريبات الهيدروليكية وتليين جميع نقاط المحور ، وفقًا لجيرالد كوردر ، مدير المنتجات لمعدات البناء في كوبوتا.
وقال كوردر: "عندما تستخدم هيدروليكيات ، لا يستفيد النظام من ضغوط النظام العالية التي تتمتع بها الدوائر والدلو والدوائر المساعدة". "نظرًا لأن الأسطوانة تحت ضغط أقل ، فإن أي تراكم للتآكل أو التآكل يؤدي إلى الاتصال يمكن أن يمنع الدبوس من القفل بشكل صحيح ويمكن أن يؤدي إلى مشاكل السلامة."
تحقق من فاصل الوقود/الماء مرة واحدة على الأقل في الأسبوع لتقليل محتوى المياه في الوقود ، واستبدال المرشحات على فترات موصى بها ، كما يضيف Korder.
يقول: "بالنسبة لمرشحات الوقود ، تأكد من استخدام مرشح 5 ميكرون أو أفضل لتحسين عمر مكونات نظام الوقود السكك الحديدية الشائعة".
يقول مايك فيتزجيرالد ، مدير التسويق في بوبكات ، إن الأجزاء الأكثر ثورة من لوادر توجيه التزلج هي إطارات. وقال فيتزجيرالد: "تعد الإطارات أيضًا واحدة من تكاليف التشغيل الرئيسية لمحمل توجيه التزلج ، لذلك من الأهمية بمكان العناية بهذه الأصول". "تأكد من التحقق من ضغط الإطارات الخاص بك والاحتفاظ به ضمن نطاق PSI الموصى به - لا تتجاوز أو تحتها."
وقال جيسون بيرغر ، مدير المنتج الأول في Kioti ، إن المناطق الأخرى التي يجب مراقبتها تشمل فحص فواصل المياه ، والتحقق من خراطيم الأضرار/التآكل ، والتأكد من وجود جميع معدات السلامة في مكانها وتعمل بشكل صحيح.
وقال بيرغر إنه يجب على الفرق مراقبة المسامير والبطانات لتحديد المشكلات وإصلاحها. كما يحتاجون إلى مراقبة المكونات والمرفقات التي تتلامس مع الأرض ، مثل الجرافات والأسنان وحواف القطع والمرفقات.
يجب أيضًا تنظيف مرشح الهواء المقصورة واستبداله حسب الحاجة. يقول Korder: "في كثير من الأحيان عندما نسمع أن نظام HVAC لا يعمل بفعالية ، يمكننا عادة إصلاح المشكلة من خلال النظر إلى مرشح الهواء".
على اللوادر التوجيهية ، غالبًا ما ينسى المشغلون أن نظام التحكم التجريبي لديه مرشح خاص به منفصل عن المرشح الهيدروليكي الرئيسي.
وقال Korder: "إهمال ، إذا أصبح المرشح مسدودًا ، فقد يؤدي ذلك إلى فقدان السائق والتحكم في النهاية الأمامية".
هناك منطقة أخرى غير مرئية ، وفقًا لفيتزجيرالد ، هي الإسكان النهائي للسيارة ، والذي يحتوي على سائل يجب تغييره بشكل دوري. وأضاف أن بعض النماذج تستخدم الروابط الميكانيكية للتحكم في حركة الجهاز ودالة ذراع رفع المحمل وقد تتطلب تزييت دوري للعمل بشكل صحيح.
وقال Korder: "فحص الأحزمة للتشققات والارتداء ، والتحقق من البكرات للأخاديد ، والتحقق من العدل والمتوتر من أجل الدوران غير المتكافئ سيساعد على الحفاظ على تشغيل هذه الأنظمة".
وقال بيرغر: "إن معالجة أي مشكلة ، حتى أضرار طفيفة ، سوف تقطع شوطًا طويلاً في الحفاظ على أجهزتك وتشغيلها لسنوات قادمة".
إذا أعجبك هذا المقال ، فقم بالاشتراك في إدارة المناظر الطبيعية لمزيد من المقالات مثل هذا.